原材料の問題は常にエネルギー業界を悩ませている大きな問題であり、業界が直面し解決しなければならない問題でもあります。
我が国は、食料を使用せず、耕作地を占有しないという基本原則と原則に従い、「第11次5カ年計画」から非穀物代替戦略を実施している。
バイオマスは、農業、林業、産業、エネルギーと環境、原材料の完璧なソリューションに関与できるため、あらゆる面でwin-winの状況をもたらすことができます。中国製エタノールの原料の拡大は、原料の収集と調製の育成を伴うより複雑な問題である。エネルギー作物、植物、さらには微細藻類、水生植物など。
まず、農林業においては、多収、不毛、耐反転性に優れたでんぷん質や糖類原料の栽培を育成すべきである。限界土地、塩アルカリ、砂漠などを除去し、燃料エタノール生産のニーズを満たすために大量に植林される。同時に、原材料のコストを削減するために、高効率の機械化された収穫、結束、現地での成形、保管、輸送およびその他の技術を開発します。
第二に、環境ガバナンスの観点から、汚染土地ガバナンスと高収量ハイブリッド米の栽培を組み合わせることができます。特に燃料エタノールの製造に使用されます。ただし、テーブルに流れ込まないよう厳重に管理する必要があります。
水ガバナンスと組み合わせて、ウキクサ植物などのウキクサ植物や、ウキクサなどの短いウキクサなどのデンプン繊維を多く含む微細藻類の開発は、将来のバイオマス液体燃料の潜在的な原料として使用されます。
さらに、デンプン、繊維、海藻多糖類が豊富な大型海藻（褐藻、紅藻など）の開発は、デンプン、繊維、海藻多糖類などの液体燃料の開発可能性を精力的に開発するためにも利用できます。
政府補助金に関しては、安徽豊源生化学有限公司を例に挙げます。 2005年、同社は燃料用エタノール1トン当たり1,883元を補助した。
現在、穀物を原料とする第1世代燃料用エタノールの補助基準は300元/トン、キャッサバを原料とする第1.5世代燃料用エタノールの補助基準は500元/トン、第2世代燃料用エタノールの補助基準は300元/トンである。 800元/トンです。
さらに、有望な液体燃料である繊維状エタノールは、先進技術の開発を強力にサポートするはずです。商業化された繊維エタノール工場には、その開発を促進するためにコストに応じて合理的な補助金と税制上の優遇措置が提供されるべきである。
同時に、燃料エタノール産業は自らの技術進歩と産業チェーンの延長を強化し、多品種生物精製産業を形成してコストを削減する必要がある。技術の進歩と原油価格の上昇により、燃料用エタノールはいずれ政府財政への依存から脱却すると考えられている。
新闻2：ターミッドの化石燃料利用燃料エタノールの声が再び高まる
第 7 王国グループの指導者らが 2100 年に世界中で化石燃料の使用を終了する計画を立てたことを受けて、生物エネルギー、特に燃料エタノールの開発に対する業界の声が高まり、2100 年に設立されました。
新世紀の初めに、貴重な食料資源、トウモロコシ (1638 年、-1.00、-0.06%)、小麦およびその他の老化穀物の消化と変換を節約するために、我が国は吉林省に新しい燃料エタノール会社 4 社を設立しました。河南省、安徽省の商品穀物基地。関連企業は優れた価格補助金を受けています。例えば、非穀物燃料用エタノールの原料補助金はトン当たり750元、セルロースエタノールはトン当たり1200元で、初回のみ100％付加価値税を享受し、燃料消費税の5％を免除する。割引を待つ。言い換えれば、我が国の燃料エタノールは、技術蓄積、生産・運営、流通・使用の経験を積み上げており、緩やかな発展のためのより良い基盤を備えている。
しかし、期待された目標と比較すると、燃料エタノールの現状は満足のいくものではありません。開発の実際のボトルネックは 2 つあります。1 つは原材料の保証、もう 1 つは市場能力です。
原材料の保証に関して言えば、我が国の現在老化した穀物はすでに消費されており、食料貯蔵レベルの継続的な改善により、新しい攻撃的な穀物はますます少なくなり、原材料の穀物は枯渇しつつあります。一方、穀物と非穀物の原料に関しては、現状では非穀物ルートが優位を占めており、主な原料ルートはキャッサバ、スイートソルガム、わら、農産物の余剰物となっている。林業加工。しかし、キャッサバは植林の規模からはほど遠い。スイートソルガムは通常、海岸沿いの海岸での植栽に適しています。多くの資源があるにもかかわらず、地域は非常に分散しており、集中することは依然として非常に困難です。したがって、安価で有効な原料が入手できなければ、燃料用エタノールは米がなくなったようなものです。
市場能力の観点から見ると、中国における4つの燃料用エタノールプロジェクトの最初のバッチが稼働して以来、同国は黒竜江省、吉林省、河南省、安徽省、その他の地域で燃料用エタノールの割合が10％のエタノールガソリンの使用を相次いで閉鎖し、推進してきた。他の県。同地区と湖北省、河北省、山東省、江蘇省、内モンゴル自治区の一部地域。しかし、一般にエタノールガソリンの普及促進は地域的には狭く、総消費量も限られている。車のガソリンの総量と比べると牛9頭分です。明らかに、エタノールガソリンには政策が強く介入しており、市場は決して開かれていません。
したがって、国産燃料エタノールが産業として成立するためには、産業に見合った原料供給基盤を支援する必要があり、そのためには、エタノールの原料供給基盤が必要である。同時に、エタノールガソリンの普及促進を強化し、需要を拡大する必要がある。さらに、急上昇して短期的に深刻な過剰を形成することを避けるために、必要な閾値を設定する必要があります。
投稿日時: 2022 年 12 月 14 日